目前，我國廣泛采用的管道連接方式有焊接、線連接、坡口連接等，對于線連接和坡口連接，完成管道內修相對簡單，但技術要求相對困難。直縫焊接因其成本低、適用范圍廣、施工時間短而廣泛應用于各種工程中。
目前，供水內外涂塑管的補口問題是國內涂塑管生產企業和應用單位遇到的技術難題。解決這一問題已成為涂塑管大規模應用的瓶頸。
涂塑管焊接連接時，應在管的兩端預留5~7cm的焊接面積，并采用氬弧焊打底，再從外側正常焊接。焊接后，當焊接接頭溫度降至80℃以下時，可清除焊渣并進行修補℃. 按先內后外的順序進行修補。
管徑在DN200～DN600之間的管道可采用內修機進行修補。在內修機的作用下，可將修補劑直接霧化噴到焊接處進行管道修補。本機具有修復深度大、操作方便、修復效果好、紅外可見等功能。
是管道維修的理想設備。其工作原理是：將電加熱線圈放在焊接位置加熱，將待修焊縫處的便攜式靜電加深，打開氣泵，用壓縮空氣將環氧粉末推到焊縫上噴出來。當粉末通過靜電時，會發生沖突充電，粉末吸附在焊接接頭處鋼管內壁上，外部加熱線圈加熱到粉末固化溫度后，內部修復完成。
涂塑復合鋼管下游需求仍未見實質性好轉疲軟的基本面對螺紋鋼期形成持續壓制。目前，涂塑復合鋼管下游需求仍未見實質性好轉，較高的產量推高了市場庫存，導致現貨價格持續陰跌。據相關機構統計，截至上周，全國35個主要市場螺紋鋼庫存量為1085.92萬噸，增加45.57萬噸；線材庫存量為331.50萬噸，增加13.74萬噸。全國綜合庫存總量為2215.22萬噸，增加56.86萬噸，增幅為2.63%。盡管增量較前幾周有所減少，上周全國存量總體仍在攀升。
國內涂塑管行業形勢變化已很大使得涂塑管行業物流成本畸高�！皩氫摰恼拷撹F精品基地項目，從項目申請論證到批準正式開工竟然長達6年之久。這在國上都成了一個大笑話”，吳溪淳說，6年之間，根據國統計的數據，中鋼鐵行業新增和擴建增加的煉鋼能力3.52億噸，寶鋼湛江項目才批下來，國內涂塑管行業形勢變化已很大，布局更不合理，不銹鋼卷板企業都已喪失了布局結構調整的時間。相對來說，寶鋼的湛江項目審批下來已經有些晚了。
